Россияне стали покупать больше дешевых шин

Россияне предпочитали покупать в первом полугодии дешевые шины сегмента С (цена - 700-1100 руб. за 1 шт.). Как пишут «Ведомости», в июне производство дешевых шин выросло в России к уровню января 2009 года примерно в семь раз - до 1,4 млн шт. - и почти достигло докризисного уровня (в июле 2008 г. было произведено 1,7 млн шин). Дорогие покрышки - бизнес-сегмент В (1100-1600 руб. за 1 шт.) и премиум-сегмент А (от 1600 руб.) - менее популярны, отмечает газета, их производство в июне было в два и 2,9 раза меньше докризисных объемов.

По итогам первого полугодия российский рынок шин упал на 45% до менее чем $2 млрд. Главная причина -  падение производства автомобилей.  Повлияло на падение и затоваривание складов и сохранение объемов импорта в первые месяцы года.

Газета отмечает, что обеспечить российский рынок дешевыми шинами может только отечественная промышленность, поскольку рубль девальвируется, а ввозные пошлины с января составляют 30-35%. В основном в Россию ввозятся покрышки классов А и В производства Pirelli, Bridgestone, Continental.

Опрошенные газетой аналитики полагают, что в дальнейшем шины сегментов В и А будут более востребованы, чем дешевые покрышки. На подобные прогнозы, вероятно, рассчитывают и японские компании Itochu Corporation и Yokohama Rubber, которые намерены в 2010 г. начать строительство завода в Липецкой области, проектная мощность которого - 3,5 млн шин в год.  Первую очередь производства  на 1,4 млн шин планируется ввести уже в 2011 г.